부가티 타입 38A 페이튼. 삼성화재교통박물관. 용인시(龍仁市)

부가티 타입 38A 페이튼. 삼성화재교통박물관.

용인시(龍仁市). 경기도(京畿道)

 

 

Bugatti Type 38A Phaeton

엔진형식  I8                                                       배 기 량  1,991cc

국 가  프랑스                                                     최대출력  100hp/4000rpm

생산년도  1927 ~ 1929                                       생산대수  39대

 

우아한 보디 디자인과 8기통 수퍼차저 엔진의 성능이 결합한 부가티의 예술품.

부가티 최초의 8기통 양산 모델인 타입 30은 1926년 타입 38로 이어졌다. 타입 38에는 부가티 고유의 편자 모양 라디에이터 그릴이 사용되었고 와이어 휠, 대구경 브레이크 드럼, 케이블식 브레이크 등 당시의 그랑프리 출전 경주차들과 대등한 사양이 적용되었다. 하지만 타입 38은 차체 크기에 비하여 출력이 모자란다는 평가를 받았고, 부가티는 1927년 수퍼차저를 장착하여 출력을 높인 타입 38A를 내놓았다.

여러 코치빌더들이 보디를 제작했고, 본 전시품은 프랑스 코치빌더인 라보카(Lavocat et Marsaud)가 제작하였다. 2중 카울과 2중 앞유리에 발판 없이 설계하여 처리된 쭉 뻗은 차체와 흙받이의 곡선이 어울어져 우아함을 더해 준다.

- 안내문에서 -

 

 

 

 

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